湘建网-专业的政府建设项目材价信息服务平台

特色服务查询工具重点项目材价建库市场价厂商信息服务案例材价软件信息价项目信息询价报告 DM专刊人工询价精品文库

云学院

公众号二维码

精品文库

大类：

中类：

小类：

搜索

下载

添加收藏

wenku|5825

提高地铁车站桩间模筑混凝土施工一次合格率，PPT，44P。

桩间模筑混凝土为介于围护桩与车站主体结构之间的一层薄壁混凝土，是车站防水施工的基面，伴随着整个车站施工。其设计厚度仅5～10cm，高度却高达16m，我项目两车站模筑施工面积达26000㎡。

桩间模筑混凝土作为一种新型的防水基面做法，具有以下特点：

1、比传统喷混施工平整度、密实性好；

2、采用单侧支模施工，工序繁琐；

3、单次可施工面积小，施工接缝多。

提高地铁车站桩间模筑混凝土施工一次合格率-模筑混凝土施工

模筑混凝土施工

提高地铁车站桩间模筑混凝土施工一次合格率-模筑混凝土施工概况

模筑混凝土施工概况

提高地铁车站桩间模筑混凝土施工一次合格率-选题理由2

选题理由2

提高地铁车站桩间模筑混凝土施工一次合格率-现状调查3

现状调查3

提高地铁车站桩间模筑混凝土施工一次合格率-关联图分析

关联图分析

提高地铁车站桩间模筑混凝土施工一次合格率-要因确认

要因确认

免责声明：所有内容均为网上收集，仅供学习交流，如有侵权请通知我们删除。