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城市副中心交通枢纽岩土工程施工技术

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wenku|18024

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培训类型:地基基础,降水

本资料为:城市副中心交通枢纽岩土工程施工技术2022,格式为pdf,共85页,推荐下载参考。

一、工程概况:

(1)东侧临近盾构井的双线和三线段采用明挖拱形结构,其余采用矩形框架混凝土结构。 (2)矩形结构为三层结构,顶板覆土3.0m,密桩;拱形断面区域,顶板覆土约20~25m,无桩。 (3)站台区及西咽喉分布有高层及裙房建筑。建筑高度为80~100m,钢框架结构,东咽喉区为三层 结构

本基坑为超深超大的分级基坑,基坑总体平面面积约59公顷,其中以xx部分基坑难度 最高,站台区坑深32.5m,西咽喉区最深处达到37.5m。开发地块三层结构坑深约为16.5-- 25m,xx线处坑深约32.5m。 基坑的围护结构主要承受基坑卸载所产生的土压力和水压 力并将此压力传递到支撑,是稳定基坑的一种施工临时措施。围护结构分为地下连续墙、 钻孔灌注桩、土钉墙三种结构形式,根据基坑的实施难度及水文地质的复杂性,推荐采用 地下连续墙支护体系。

Ⅰ区为东咽喉拱形段,独立三层基坑;Ⅱ区为东咽喉矩形段、站台区及西咽喉东侧,北侧为与三 层环隧基坑组成的共同基坑,南侧为与地铁负三层基坑相接的独立基坑(地铁后作);Ⅲ区为西咽 喉西段,为外围地下二层商业开发基坑范围内的坑中坑,深度16~21m。

二、相关图片:


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